Antoine B

Doctorant·e - Transition énergétique du transport ferroviaire

Mobilités, transports
Énergies renouvelables
Développement durable, économie circulaire, soutenabilité, écoconception, décarbonation
Hydrogène (énergie), pile à combustible
Changement climatique
Transition énergétique et écologique

Ses capacités d’intervention

Région Auvergne-Rhône-Alpes
Île-de-France

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En quelque mots

Je suis ingénieur de recherche en traction verte chez Alstom et doctorant à l'Université Gustave Eiffel (ex-IFSTTAR), sous convention CIFRE. Mes travaux de recherche portent sur la transition énergétique du transport ferroviaire à l'échelle mondiale d'ici 2050. L’objectif principal de cette thèse est de mesurer et comparer la compétitivité des alternatives de traction partiellement ou totalement décarbonées (électrique, hydrogène, batteries, biocarburants) au travers d'une analyse sur la faisabilité technique, l'impact environnemental et l'évaluation économique (coûts sociétaux, opérationnels et externes). Cette recherche s’appuie sur l’étude de différents cas d’usage - fret et régional - appliqués à une échelle internationale (France, Allemagne, États-Unis, et Canada). En parallèle, j'assure la coordination du Groupe Transition Énergétique de l’ANRT dans le cadre de la Stratégie Nationale de Recherche en Énergie (SNRE) , et je suis également Ambassadeur du Pacte Européen 2025 pour la France auprès de la Commission Européenne.

Sa thèse

Intitulé de la thèse : Transition énergétique du transport ferroviaire à l'échelle internationale d'ici 2050

Universités et laboratoires d’appartenance ou d’origine :

Université Gustave-Eiffel Alstom IFSTTAR

Ses expériences universitaires

Expertise en transition énergétique ferroviaire : analyses technico-économiques et compétitivité des alternatives décarbonées.

Expertise en énergie

Coordination du GT Transition Energétique de l'ANRT

Ses expériences professionnelles

Ingénieur de Recherche en Traction Verte à Alstom 11/2021 - 10/2024

Étude des alternatives décarbonées (hydrogène, batteries, biocarburants) pour le transport ferroviaire mondial à l’horizon 2050. Analyse technico-économique et environnementale sur des cas d’usage internationaux (Europe, États-Unis, Australie).

Ingénieur Innovation Ferroviaire Hydrogène à Alstom 09/2019 - 09/2021

Développement de la première locomotive de fret fonctionnant à l’hydrogène (HTPG), prévue pour 2025. Référent technique dans le cadre des financements européens IPCEI (€287M).

Intervenant Master Spécialisé Hydrogène (HydEn) à l'IFPSchool 12/2024 - en cours

Intervention dans le cadre d’un master spécialisé en ingénierie et gestion de projets liés à l’hydrogène (HydEn), avec un focus particulier sur les applications ferroviaires et l’H2.

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